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灵渠,究竟 是一条怎样的渠******

灵渠,究竟是一条怎样的渠

——来自“中国秦汉史研究会第十六届国际学术研讨会”的报道

光明日报记者 计亚男

  开凿于秦始皇时期的广西灵渠,与四川都江堰、陕西郑国渠并称为先秦三大水利工程 ,素有“世界奇观”之美誉,一直受到中外历史学者 的关注。著名历史学家、北京大学历史学系教授翦伯赞在1963年游览灵渠时 ,题诗赞道 :“灵渠胜似银河水 ,流入人间灌稻粱 。”

  不久前 ,“中国秦汉史研究会第十六届国际学术研讨会”在桂林市召开 ,开幕式 的六个主题报告中,就有两位学者谈到他们对灵渠 的最新研究成果。

  灵渠究竟是一条怎样的河渠 ?为何历久弥新 ,至今仍是学者们津津乐道 的话题 ?

  一条贯通湘漓的天道

  “凿开山岭引湘波,上去昭回不较多 。无限鹊临桥畔立 ,适来天道过天河 。”这 是唐代诗人胡曾写下的诗句,他把贯通湘江和漓江 的灵渠比喻为“天道” ,如同跨越天河 的鹊桥一般壮观奇丽。

  距离桂林东北方向50多公里的兴安县 ,地处自古就被视为楚越要津的湘桂走廊 ,有两条著名 的河流发源于此 。一条 是湖湘儿女的母亲河湘江,另一条是旖旎风光甲天下 的漓江。湘江 是长江 的支流,向北流去;而漓江 是珠江的支流,向南流去。

  灵渠全长约37公里 ,自兴安县城边向北 、向西,贯通湘漓两江 。

  据资料记载 ,当年秦始皇统一北方六国后,把目光投向岭南地区。因为秦朝 的疆域以南,还有很多盛产翡翠、犀角的宝地,并没有纳入版图。

  公元前219年,秦始皇命令主帅屠雎率领50万大军 ,兵分五路出征岭南地区,对南方百越部落进行征服战争,史称“秦戍五岭” 。

  但是,素来战无不胜的秦军 ,这场仗打得十分艰难 。因为百越部落西瓯人非常熟悉山高林密、河谷交错 的复杂地形,善于跋山涉水反击秦军 ,加上秦军又受到粮草供给困难的牵制,数十万秦军一时进退两难。

  公元前218年,负责军需的监御史禄修建了一条人工运河 ,大约四经寒暑,至公元前214年,终于凿渠成功 ,史禄成为开凿灵渠第一人。灵渠 的成功开凿,打通了湘江和漓江 ,船只从长江进入湘江,再通过灵渠到达漓江,可以将粮草运到前线,借此秦军最终战胜了西瓯部落,岭南和中南半岛的北部正式划入了秦朝版图。

  行走在灵渠南陡边 的鲤鱼洲,在状元桥桥头的凉亭里 ,立有一块高3.2米、宽1.07米 的古大理石碑 ,刻有郭沫若先生游览灵渠后,亲笔题写 的《满江红·灵渠》:

  北自长城 ,南来至 ,灵渠岸上。亲眼见,秦堤牢固 ,工程精当。闸水陡门三十六,劈湘铧嘴二千丈。有天平小大 ,溢洪流 ,调分量。

  湘漓接 ,通汉壮,将军墓,三人葬 。听民间传说,目空君相 。史禄开疆难复忆,猪龙作孽忘其妄 。说猪龙,其实即祖龙 ,能开创 。

  一九六三年三月二十八日,天气晴明 ,往兴安观秦始皇帝三十三年史禄所凿灵渠 。斩山通道,连接长江、珠江水系,两千余年前有此,诚足与长城南北相呼应,同为世界之奇观 。

  郭沫若将灵渠与长城相提并论。从此 ,“北有长城 ,南有灵渠” 的说法流传至今。

  经过历代的维护和修缮,灵渠一直发挥着重要的军事和经济功能 。经过晚唐李渤 、鱼孟威先后修浚 ,灵渠 的通航功能已十分完善,“虽百斛大舸 、一夫可涉” ,灵渠不仅可以运输军需物资 ,还成为中原与海外诸国 、海上丝绸之路 的重要枢纽 。

  广西师范大学历史文化与旅游学院历史系主任江田祥认为,在北宋以前 ,南方地区变乱较多 ,灵渠主要发挥着军事运输功能,为前方提供粮草等后勤保障 ;宋朝以后 ,经济贸易的主要功能逐渐凸显出来了 。

  1939年 ,桂黄公路和湘桂铁路相继开通,从此灵渠的航运量渐渐减少 ,直至停运 。“如今 ,灵渠的航运功能已退出历史舞台。但 是它 的灌溉农田、排泄洪水功能还在延续 ,灵渠两岸的四万多亩农田,都 是利用渠水灌溉的。”江田祥说。

  一道名传千古的奇观

  历史上往来灵渠的文人墨客,留下了大量 的诗词文章,把灵渠吟唱 。据资料记载,可查 的古诗词就有400余首,散文、历史文献和碑记500余篇,还有一些对联 、题刻等 。

  清代诗人袁枚,来到灵渠留下《由桂林溯漓江至兴安》一诗 ,形象地描绘了灵渠沿岸的风光:

  “江到兴安水最清 ,青山簇簇水中生。分明看见青山顶 ,船在青山顶上行。”

  这首诗很有画面感 ,清晰又生动地描绘了灵渠 的山水本色 ,使人如临其境,如见其形 ,诗中有画,画中有诗 ,成为灵渠流传最广的一首千古绝唱 。

  当代著名诗人 、剧作家贺敬之1986年10月来到灵渠游览后 ,写有《秦渠奇迹》 :“灵渠奇迹两千载 ,堪与长城共壮怀。振我十亿腾飞翅,马嘶万里催人来 。”全诗气势磅礴 、激情飞扬 ,令人昂扬向上 。

  南陡阁 是后人在渠首修建的一座观景台。登阁极目远眺 ,灵渠的工程主体包括铧嘴、大小天平 、南渠、北渠 、秦堤、陡门等美景一览无余、尽收眼底,令人不由地赞叹其设计科学、建造精巧,它与当地的自然地理环境融为一体,巧夺天工。

  铧嘴, 是一座长达70米的砌石导水堤,位于灵渠大坝的最前端 ,它与紧接其后 的大 、小天平两座分流石坝 ,共同组成拦江分流的大坝 ,把湘江三成的水流引到南渠 、汇入漓江 ,七成 的水流通过北渠,回归湘江主航道 。

  拦河大坝既可阻水,又可泄洪,还能分水。为了建造一个牢固的坝体 ,秦人将松木纵横交错排叉式地夯实,插放在坝底,在其四围又铺上用铸铁件铆住的巨型条石 ,使大坝成为一个整体 ,任凭洪水冲刷,始终巍然屹立,创造了“水浸松木千年在” 的世界水利奇观 。

  枯水期间,坝面没有被河水覆盖,可以清晰地看到坝基的一块块石头 ,像一片片鱼鳞 ,连接着清澈 的江水,在阳光照耀下,江面和油光的石头交相辉映 ,闪烁着光芒,炫目 的色彩,熠熠生辉 。

  通航 , 是开凿灵渠 的主要目 的 。

  因为修建大小天平的石坝抬高了湘江 的水位 ,北渠如果是一条直道,势必水流过快 ,来往的船只容易发生碰撞。因此,古人顺着当地 的地理环境,将北渠的航道修建成弯弯曲曲 的形状,使渠道逐渐降低到原来河道的高度,减缓了江流的速度 ,这和盘山公路减缓坡度是一个原理 。当地人称之为“弯道代闸”。

  南渠解决通航 的办法 ,是修建了一道道陡门,这成为灵渠的又一个奇观 。南渠的一些地段滩陡、流急 、水浅 ,航行困难 。于 是 ,古人便沿着渠道装上若干陡门即水闸,主要的作用是调节水位 ,以便船只通航 ,如同现代的分级船闸。

  船舶上行时,进入陡门之后,关闭陡门 ,等水流高度达到航行标准时 ,则船舶进入第二座陡门,再将第二座陡门关闭蓄水,以此类推 ,逐级前进 。船舶下行时 ,在到达陡门之前,先堵塞陡门,蓄水达到要求之后 ,即打开陡门 ,船随着陡门所涌出 的大量水流 ,顺势而下。即使在枯水季节 ,也能满足航运的需要 。

  秦朝修建灵渠时 , 是否建有陡门 ,已无法考证,据鱼孟威《桂州重修灵渠记》一文,明确记载了晚唐李渤与鱼孟威修建的陡门 ,北宋以后又陆续修建,最多时有陡门36座 ,因此灵渠又有“陡河”之称。其中,南渠入口处的第一座陡门,被誉为“天下第一陡”。1986年,来自世界各国的30多位专家到灵渠考察,称赞“灵渠是世界古代水利建筑的明珠 ,陡门是世界船闸之父”,证实灵渠的陡门比巴拿马的电动船闸早了一千多年 , 是世界上最早的船闸。

  有河就有桥。灵渠 的古桥,同样有着别具一格的魅力 。据记载,绵延 的灵渠先后建有几十座桥,每一座桥都有自己 的故事 。

  例如万里桥 ,相传是李渤当年维修灵渠时一并修建的 ,因为从兴安水路行船距唐都长安远达万里之遥,“登临桥头回首望,距京已有万里遥”,遂有万里桥之名 。

  再如马嘶桥,民间传说东汉开国名将马援南征至此 ,本欲骑马过桥 ,无奈桥已朽坏 ,战马嘶鸣不前,于 是马援便卖马重建此桥,由此得名马嘶桥,为灵渠现存最早 的古桥。

  灵渠人说,一座桥,就 是一段历史的剪影 。

  置身于灵渠青山绿野之间,无论漫步渠畔,还是行舟渠中 ,最令人惊羡赞叹、心旷神怡 的,还 是那顺着渠道流淌不息 的清澈渠水。人们都说“桂林山水甲天下” ,桂林的漓江,就起源于兴安县猫儿山 的河水,与流过灵渠的湘江之水融汇而成 ,多少精华尽在其中 ,多少美景聚在这里 。

  一段永留史册的传奇

  始建于秦朝的灵渠 ,当时并未留下多少文字记载 。

  现在可以看到 的最早记录灵渠的史书是《史记》,秦始皇在派大将蒙恬率兵北击匈奴的同时 ,“又使尉屠睢将楼船之士南攻百越,使监禄凿渠运粮”。这句话虽然只 是简单提到秦军向南攻击百越,监禄即史禄为其开凿灵渠运粮援军 的史实,但为灵渠 的由来留下了极其宝贵的正史记载 。

  灵渠建成后 ,历代在使用和维护渠道 的同时,也为之增添了更多历史记述 ,这使灵渠的传奇随着渠水 的流淌而不断延伸和丰富起来 。

  1982年,中华书局出版了由唐兆民(1906—1984)历经四十余年潜心编撰的《灵渠文献粹编》一书 ,其中摘录从汉代到民国历代文献有关灵渠的文史资料397条 ,涉及 的典籍既有经典史书 、地方志 、类书等 ,也有游记 、诗集 、辞典及各类杂记 、地理志、水经 ,还有地图、绘画、摩崖石刻和碑刻拓本等 ,提供了研究灵渠 的宝贵史料。

  此后,经过诸多学人的持续努力,又陆续出版了《灵渠》(郑连第、刘建新著),《灵渠》(刘仲桂 、刘建新 、蒋官员等编著),《灵渠志》(兴安志地方志编纂委员会) ,《灵渠历史文化价值与文化战略思考》(崔润民著) ,《灵渠轶事》(兴安县灵渠申遗办公室编)等一批著作,促进了灵渠学术研究和文化传播。

  今后研究灵渠的路径 是什么?

  挖掘和利用新史料,需要进一步收集灵渠的文献资料 。“一方面 ,要更加全面地收集海外材料 ,如报告 、游记和记录等,包括越南入华使臣的汉文燕行文献 ,他们在往返路程中写下了不少有关灵渠的诗文,可体现灵渠在沟通中国与东南亚国家中的历史作用 。另一方面,要加强对考古器物、简牍史料的爬梳整理,现在尚有一些没有弄清楚的地方 。”江田祥说 。

  比如 ,有关灵渠开凿之初 的工程构造和形态这一问题 ,需要借助考古材料进行复原 。近年来 ,国内发掘出版了长沙五一广场简牍、乌程汉简等新材料,记载了早期岭南地区与湖南长沙 、郴州一带的交通 、贸易等问题 。

  江田祥认为 ,灵渠 的深厚历史文化资源 ,要从水运 、水利和水文化等方面去着手 ,挖掘和整合灵渠 的文化资源、文化景观、名人足迹 、地域文化,像陡军家族 、漓江渔火 、桂剧等非物质文化遗产 ,来丰富灵渠 的内涵 。

  这 是研究灵渠历史学者面临的后续课题 。

  《光明日报》( 2023年01月03日 09版)

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素材来源 :中国新闻社 、中国新闻网、中国南水北调集团中线有限公司

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