诸多顽疾积重难返 中国足坛亟待荡涤沉疴******
诸多顽疾积重难返 ，除弊革新需用重典——
中国足坛亟待荡涤沉疴
兔年新春的节庆气氛尚未散去 ，中国足坛依然深陷寒冬——大年初四，已坚守十余年 的武汉长江俱乐部宣布退出中国男子足球职业联赛，成为新赛季准备期第一支选择离开的球队 。
近几个赛季以来 ，每逢联赛结束都有球队解散或者退出 的消息传出，甚至还出现过中超冠军(江苏苏宁)夺冠后即解散的尴尬 。究其原因，经营困难入不敷出只是表象，规划乱 、理念杂 、人才缺、管理差等困扰中国足坛尤其是职业联赛多年的沉疴顽疾难除才 是根源。如果不能在上述关键环节彻底除弊革新 ，中国足球的未来依然艰难。
刚刚过去的一年，对于武汉足球而言可谓“冰火两重天”——作为“升班马”的武汉三镇一鸣惊人，一举拿下中超冠军；而在武汉乃至湖北足球危难时刻扛起大旗 的武汉长江，却最终未能“挺住” ，只能接受中超降级和退出职业联赛的双重苦涩。
武汉长江俱乐部在通告中并未明确退出原因 ，只是承认“俱乐部和球队管理运营方面有很多地方做得不够好”。但关注中超等国内职业足球联赛 的人们不难想到，近年来经营环境持续恶化，俱乐部经营举步维艰 ，是他们最终选择告别的主因。武汉长江，成为昔日中国足坛“金元风暴”后遗症 的又一个受害者。
据公开资料显示，自2011年12月卓尔控股(长江俱乐部投资方)全面接手球队以来 ，累计投入已近40亿元人民币 。但即便如此，武汉长江在昔日一掷万金 的广州恒大 、河北华夏幸福、江苏苏宁等所谓“豪门”面前也是“小儿科”。
受到“金元足球”的裹挟 ，绝大多数中超俱乐部 、部分中甲甚至 是中乙球队，在近10年来盲目进行军备竞赛，投入一路狂飙 。例如2017赛季 的中超“升班马”贵州恒丰 ，在首个中超赛季 的投入就高达10亿元人民币。如脱缰野马一般 的高额投入 ，最终成为压垮俱乐部 的沉重枷锁。
据统计，算上武汉长江，中超联赛近4个赛季连续有4家俱乐部宣布解散退出 。近4年来，中超、中甲和中乙三级职业联赛更有多达45家俱乐部宣布解散或退出 。
更令人担忧的是，即便是中国足协从2018年开始推行球员限薪、俱乐部限投等措施，即便绝大多数球队近两年来的投入已逐步回归理性，但“金元足球”所带来 的后遗症依然难以快速消除。武汉长江之后 ，不排除还有其他中超和中甲球队在新赛季揭幕前退出 。
中国足球开启职业化改革已超过20年，但至今能够做到自负盈亏的俱乐部依然 是凤毛麟角。缺乏科学规划和“造血”功能，一直让中超等国内职业足球联赛受到外界诟病。而一度让职业联赛深受其害 的“假赌黑”顽疾沉渣泛起 ，更是成为中国足球在除弊革新过程中必须要直面和解决的问题 。
从去年11月26日国足原主教练李铁接受监察调查至今，中国足坛 的新一轮扫黑风暴正在持续推进。
据媒体报道，在李铁接受调查 的过程中 ，先后有多名前中超或中甲俱乐部的教练及管理人员受到调查 。而在1月19日，国家体育总局网站发布消息，中国足协执委 、原秘书长刘奕涉嫌严重违法，正接受有关部门监察调查，中国足协常务副秘书长兼国管部部长陈永亮涉嫌严重违纪违法接受审查调查。这表明涉及足协管理层 的严重违纪违法事件调查取得重大进展。
对此 ，中国足协迅速召开会议，强调要汲取教训，以案为鉴 ，反思警醒 ，加强对足球从业人员管理监督，努力营造风清气正 的足球生态 。
有业内人士表示，新一轮的足坛反腐扫黑工作 ， 是中国足球除弊革新，再次出发的重要契机。“确实到了需要改变的时候 。只有真正打造具备科学规划和先进理念的青训体系，以及运转良好成熟的职业联赛 ，中国足球才有崛起 的希望”。
新春伊始 ，沉寂多时的中国足坛 ，随着中国男足亚运队集训名单的出炉 ，以及几支国字号青年军 的重新集结逐步开启了新征程 。但到记者截稿时为止，新赛季中超联赛何时揭幕 ，中国男足帅位如何调整，中国足协换届工作何时展开等关键问题依然悬而未决。尽快吹响“开场哨” ，对于现阶段 的中国足球而言至关重要。(李元浩)
(来源 ：工人日报 2023年02月01日 08版)
东西问·中外对话 | 中德合作如何为全球气候治理“筑桥” ？******
中新社柏林4月4日电 题：中德合作如何为全球气候治理“筑桥” ？
中新社记者 彭大伟
中国国家主席习近平4月1日以视频方式会见欧洲理事会主席米歇尔和欧盟委员会主席冯德莱恩时强调，中欧要继续引领全球应对气候变化和生物多样性合作 。米歇尔和冯德莱恩表示，愿同中方持续深化经贸、投资、能源、绿色发展等各领域合作 ，共同应对新冠肺炎疫情、气候变化 、生物多样性保护等全球性挑战 。
2022年是中国与德国建立外交关系50周年，作为欧盟最重要的经济体 ，德国与中国在经贸投资领域的务实合作 ，近年来已经成为推动中欧关系行稳致远的重要压舱石。如何更好地推动中国与德国和欧洲进一步实现合作共赢、携手引领全球低碳发展进程？如何兼顾气候目标 的实现与能源和经济安全 ？氢能如何在中德气候合作中扮演重要角色 ？如何理解中德、中欧在新能源汽车等领域的竞合关系？
近日在由中国新闻网主办 ，德国联邦经济发展与外贸联合会协办 的“东西问·中德气候对话”上 ，中国工程院院士 、原副院长，国家气候变化专家委员会顾问杜祥琬和第十三届全国人大常委 、中国科学院科技战略咨询研究院副院长王毅与德国联邦议院议员、前副议长、德国“中国之桥”协会主席汉斯-彼得·弗里德里希(Dr. Hans-Peter Friedrich)和德国联邦经济发展与外贸联合会(BWA)主席米夏埃尔·舒曼(Michael Schumann)就此展开了对话。
对话专家认为，在应对气候变化和推广新能源方面，中国 是德国和欧洲不可或缺 的伙伴，双方合作有潜力成为欧中关系典范 ，氢能则可以成为双方未来加强合作的重点领域之一；双方在新能源汽车等行业有着大量良好 的合作 ，各方应该鼓励“建设桥梁”的合作精神 ，而非鼓吹走向对抗 。
对话实录摘编如下 ：
氢能可成为中德气候合作重要课题
弗里德里希：本世纪前五十年有两大主要转型进程，即数字化和碳中和。中国和德国应该而且必须密切合作，使全人类能够在这两个问题上取得进展。欧盟到2050年实现碳中和 的目标雄心勃勃 ，而中国实现碳中和 的目标定在2060年，还定下了其它非常具有雄心 的目标 。如果我们想实现这些目标 ，现在就要尽快 、尽可能多地转换到不释放二氧化碳的能源上，如电能和氢能 。氢能具有很大的优势 ，它不受管道约束 ，可以在世界任何地方生产、储存 、运输 ，在许多国家被认为 是对抗气候变化的秘密武器 。
德国是氢研究领域的领先国家之一，有大量的专利，而中国具有巨大 的市场空间和潜力 ，能够推动氢能方面 的合作 ，对两国经济的发展都 是有益 的。我们必须在各个层面推进德中气候对话 。
杜祥琬 ：气候变化，特别 是当代气候变化科学的形成过程当中，德国的科学家乃至欧洲的科学家作了很重要的贡献 ，而现在应对气候变化这件事 ，欧洲的科学家们，包括德国 的科学家们也在努力推动，在这一点上我们非常有共同语言。
风能和太阳能有间歇性，要确保稳定就必须储能 。氢能可以说 是一种非常重要 的储能 。现在的思路就 是让间歇性 的可再生能源跟储能结合起来 。
氢能存在两个问题，第一是如何制氢，因为氢是二次能源 ，煤可以制氢，但是要排放二氧化碳，这样就有违我们利用氢气 的初衷、初心，所以欧洲方向也非常明确，就是制氢应该发展绿氢 ，应该 是非化石能源来制氢。
第二是怎么用氢。我们首先考虑的 是需要储能，用氢把不稳定 的太阳能、风能存起来，从道理上讲是可以走得通 的 ，但恐怕还缺乏实践 ，两国都是如此。
我们两国不仅在应对气候变化上有高度共识，而且面临着同样或者类似的问题、困难有待解决 ，可以多做一些交流 。
能源转型应兼顾经济与民生
舒曼：可靠的能源供应 是创造和维护现代社会繁荣进步 的基本条件之一 。所谓“能源政策三角”定义了经济供给保障的基本取向与环境影响和气候保护之间的关系和矛盾 。天然气作为桥梁技术在迈向再生能源产业 的道路上将继续发挥核心作用 。
德国作为一个工业化国家，在短时间内已退出了核能和煤炭 ，而德国仍然需要化石能源 。近年来其加工和储存技术迅速改进，使其能够符合环境标准。天然气将继续发挥重要作用，成为提高再生技术效率 的桥梁。应对气候变化和创造可持续的工作和生活条件只有在全球合作的基础上才能取得成功 。中国是这方面不可或缺的伙伴，而德中在这一领域 的合作有潜力成为整个欧中关系 的典范 。
德国联邦议院议员 、前副议长 、德国“中国之桥”协会主席汉斯-彼得·弗里德里希(左上)和德国联邦经济发展与外贸联合会(BWA)主席米夏埃尔·舒曼(左下)。视频截图中德气候合作空间广阔
王毅：中德环境和气候合作有很长 的历史，环境合作大概可以追溯到上世纪90年代 。在2008年之后，也就 是哥本哈根会议前后，中德的气候合作也在迅速增加 。这两年尽管在疫情下 ，我们仍然在环境、气候变化方面有非常多的合作 、非常多的交流。我们希望通过纪念两国建交50周年，进一步加强中国跟德国在环境和气候变化领域 的合作 ，也希望这一合作延续下去。
气候变化 是超越国家 、超越意识形态 的全球性挑战 ，所以对此我们更多地去促进开展务实的合作和行动 。另外我们也可能要更多地去选择优先领域。以氢能为例 ，中国发展氢能是非常快的 。我曾经到西北地区看绿氢的生产，我们从太阳能 的光伏去生产氢。这个氢将来考虑有不同的应用场景 ，比如说驱动燃料电池 的重型卡车，比如说用氢能来生产更多 的化工原料，随着应用场景(增加)，需要我们克服高成本以及更高地去提高它 的效率，这需要中国跟德国之间开展合作。德国在这方面的能源转型上有非常好 的经验，中国在可再生能源 的设备制造以及大规模应用降低成本方面，也有很多很好的经验。
还有其他 的领域 ，比如说刚才说到德国在气候立法、政策方面有很多很多很好 的经验 ，比如你们有《气候保护法》。中国全国人大也在考虑下一步怎么样在实现碳达峰 、碳中和方面，构建一个更好的立法和法律体系 。两国在诸多方面都可以更好地去开展合作。
中国工程院院士、原副院长 ，国家气候变化专家委员会顾问杜祥琬(右上)及第十三届全国人大常委、中国科学院科技战略咨询研究院副院长王毅(右下) 。中新网记者 翟璐 摄中德合作可推动中欧及全球携手应对气候变化
王毅 ：中国出台的“1+N”政策体系 ，不单 是减碳 ，而 是一个系统性 的变革。但 是这个系统不可能一蹴而就 ，需要不断地在实践当中去总结 。我们希望更多地向德国等发达国家学习。此外，我们要开展第三方合作，也就 是说中国跟德国、跟其他发达国家，去帮助其他的发展中国家 ，一起来实现能源 的绿色发展 。
杜祥琬：我觉得中德合作非常重要 ，当中国研究自己的能源转型的时候 ，我们经常引用德国的例子 ，还有丹麦 的例子，所以我非常关注德国 。我们最近有一些专家到德国做了一个非常详细的访问，给我留下一句这样 的话，“能光伏处皆光伏”——能装光伏的地方都装上光伏 ，就 是分布式 的光伏发电——这点给人印象很深刻。
但包括德国和丹麦都有一个问题，就 是在发展可再生能源装机的同时，如何让它实现稳定输出 。我们希望在这个方面能够多合作、多交流，让可再生能源不仅在计划层面，不仅在纸面上，而且在实践上能够做出来让人能够信服的发展方向 。我们可以说 是不断地关注德国和丹麦，也注意向你们学习。你们走在前头 ，我们只会更加高兴 ；但是我们要做得好的话，也希望跟你们交流 。
应鼓励“建桥”而非“筑墙”
弗里德里希：如果我们能证明通过某些手段有可能维持繁荣 、维护安全 ，减少二氧化碳 的排放，那么我们的技术将成为世界上其他国家的榜样 ，所以我们现在迈向二氧化碳零排放的每一步都非常重要。
舒曼 ：我们欢迎中国在德国的投资。我们看到了中德之间许多技术领域 的良好合作，包括汽车行业的良好合作。比如 ，以华为和德国汽车公司 的合作为例，它们相互补充 ，也激发自己继续进步。我们应该鼓励这种“建设桥梁”的精神 ，而我们现在看到 的对抗精神对世界不利。(完)
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