2022年中国新能源汽车保有量达1310万辆 同比增长67.13%******
中新社北京1月11日电 (记者 郭超凯)记者11日从中国公安部获悉 ，据统计 ，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，机动车驾驶人达5.02亿人；全国新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%。
截至2022年底 ，全国机动车保有量达4.17亿辆，扣除报废注销量比2021年增加2129万辆，增长5.39%，2022年全国新注册登记机动车3478万辆 。汽车保有量达3.19亿辆 ，占机动车总量76.59%，比2021年增加1752万辆，增长5.81%，全国新注册登记汽车2323万辆。摩托车保有量达8072万辆 ，占机动车总量19.38%，比2021年增加513万辆，增长6.79%，全国新注册登记摩托车1130万辆。
全国有84个城市 的汽车保有量超过百万辆 ，同比增加5个城市 ，39个城市超200万辆，21个城市超300万辆。其中，北京 、成都、重庆、上海超过500万辆，苏州 、郑州、西安 、武汉超过400万辆 。
据知，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量 的4.10% ，扣除报废注销量比2021年增加526万辆 ，增长67.13% 。其中 ，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量 的79.78%。
2022年全国新注册登记新能源汽车535万辆 ，占新注册登记汽车总量的23.05%，与上年相比增加240万辆 ，增长81.48% 。新注册登记新能源汽车数量从2018年 的107万辆到2022年 的535万辆 ，呈高速增长态势 。
汽车转让登记数量持续增长，二手车交易市场活跃。截至2022年底，全国公安交管部门共办理机动车转让登记业务3027万笔 。其中，汽车转移登记业务2869万笔 ，占94.80% 。近五年，二手汽车转让登记与汽车新车注册登记数量的比例由0.77上升至1.24 ，超过汽车新车注册登记量 。
2022年 ，公安部会同商务部等部门推出系列便利二手车交易登记改革新措施 ，全面实行经销二手车“单独签注 、核发临牌” ，异地直接办理交易登记的二手小客车310万辆，更好促进二手车流通 。
据介绍 ，截至2022年底，全国机动车驾驶人数量达5.02亿人 ，其中汽车驾驶人4.64亿人，占驾驶人总数92.54%。2022年，全国新领证驾驶人2923万人。
2022年4月1日起实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第162号)新增“轻型牵引挂车”准驾车型(C6)，目前已取得C6准驾车型驾驶人数量达44万人，更好满足民众驾驶小型旅居挂车出行需求，促进房车旅游新业态发展 。(完)
历史最低价 ！特斯拉大降价意欲何为？******
中新网1月7日电(中新财经 葛成) 6日 ，“特斯拉降价”话题登上热搜 。此前 ，特斯拉已屡屡因为价格调整，尤其 是降价 的话题登上热搜引发热议 。
特斯拉降价 ，为何经常引发反响 ？背后有何市场图谋 ？
1月6日 ，特斯拉官网两款车型售价截图。两款车型降至历史最低价 特斯拉高管回应
据特斯拉中国官网显示，特斯拉国产车型降价，两款车型已降至历史最低价 。其中，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元 。此前 ，这两款车型的起售价分别为26.59万元和28.89万元 。
在相关话题登上热搜后 ，特斯拉外事务副总裁陶琳回应称，“特斯拉价格调整 的背后，涵盖了无数工程创新，实质上 是独一无二的成本控制之极佳定律”。陶琳还称 ，特斯拉从“第一性原理出发” ，坚持以成本定价 。
不过 ，这番回应却难以与刚提车的老车主形成共鸣。有车主在网络上发帖称 ：“特斯拉降价，他不到一个月就亏了三万五，2022年买车 的车主就 是个笑话。”也有车主表现得淡定一些，表示“笑着安慰自己‘早买早享受’ 。”
虽然车主态度不一 ，但特斯拉在三个月内连续降价两次却 是不争 的事实 。2022年10月，特斯拉宣布降价，Model 3和Model Y两款车型降价幅度为1.4万元-3.7万元。
图为特斯拉上海超级工厂。 特斯拉方面供图降价背后，特斯拉去年交付量未完成马斯克的目标
此前 ，特斯拉的降价幅度虽然不小 ，但并没有对其提振销量起到“立竿见影” 的效果。
乘联会发布的中国市场预估销量显示 ，特斯拉在12月交付了55796辆中国制造的电动汽车，这是五个月来 的最低水平。这一数字较11月份下降44%，较上年同期下降21%。
特斯拉近日公布 的年度产销数据显示，2022年，其全年产量为1369611辆，同比增长47%；全年交付量为1313851辆 ，同比增长40%。虽然产销双双突破了百万辆大关，但交付量距离马斯克在2022年初定下的提升50%的目标仍有差距。
当地时间1月5日 ，特斯拉股价收跌2.9% ，报110.34美元。2022年 ，特斯拉股价累计下跌约70%，创下自上市以来最糟糕 的年度表现。
资料图：特斯拉Model 3。 中新社记者 易海菲 摄特斯拉逆势降价 的“底牌” ，是什么？
进入2023年 ，受新能源汽车购置补贴终止影响 ，包括比亚迪 、大众、奇瑞在内的十多家车企都陆续宣布对旗下新能源汽车涨价。
这样的背景下，特斯拉为何要“反向操作” ，底气何来 ？
财报显示 ，特斯拉2022年第三季度营收近215亿美元，同比增长56%。按美国通用会计准则，特斯拉第三季度营业利润为37亿美元 ，营业利润率为17.2% 。其中，特斯拉单车利润约为9570美元(人民币6.93万元)。
在单车利润这一数据方面，大多数新能源车企难以与特斯拉抗衡 。
财报数据显示，2022年上半年 ，包括蔚来 、小鹏 、理想在内 的“造车新势力”单车利润仍为负值。东吴证券预计，与特斯拉一样 ，同为新能源制造车企的比亚迪 ，2022年第三季度单车净利润约为1万元 ，虽然创下历史新高，但相比特斯拉依旧差距明显 。
上述优势成为了特斯拉降价 的“底牌”之一 ，也 是特斯拉市场竞争 的一个重要“杀手锏”。
市场分析人士认为 ，特斯拉的“历史低价”，将在2023年进一步加剧新能源汽车市场的竞争，让消费者享受到实惠，但对部分利润微薄或是负数的车企而言，无疑是“重磅一击” 。
特斯拉降价了，你会买吗 ？
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