在皖台商的新年心声 ：两岸交流不 是难题 未来发展充满信心******
中新社合肥1月17日电 题：在皖台商 的新年心声 ：两岸交流不 是难题 未来发展充满信心
中新社记者 张俊
“新的一年 ，两岸交流一定会更频繁 ，特别 是民间交流合作会更加紧密 。相信在同样的共识下 ，两岸 的交流合作不会是一个难题 。”近日，台湾工程师郑人豪在接受中新社记者采访时如 是说 。
今年49岁的郑人豪来自台湾台北 ，扎根安徽已近5年时间，幽默风趣的他形容自己 是半个合肥人，无论 是本地方言 ，还是民俗文化，他都耳熟能详。
郑人豪 是合盟精密工业(合肥)有限公司总经理。2017年，当他刚刚走进公司所在 的合肥新桥集成电路科技园时，这里还 是一片荒地 ，周边除了正在建设的厂房 ，人烟寥寥。然而短短半年时间 ，在政府 的支持和帮助下 ，工厂就建成交付，这让他非常感动 。
郑人豪表示 ，大陆半导体产业已发展多年，并形成了完整产业生态圈 ，惟有部分关键零配件仍需进口 。有着20多年从业经验的他，当时受所在公司委派，希望在大陆选择一地建厂 ，实现高端零配件的国产化，减少对进口 的依赖。
怀揣着打造国产化高端零配件的目标，从2017年起 ，郑人豪与团队开始走访大陆多个城市与开发区，寻求在地理区位、地方政策、人才与配套适宜 的厂址 。经过调研讨论后，最终选定合肥为最佳落户建厂地点 。
2018年 ，郑人豪和团队正式入驻合肥的公司，并一直工作至今 。尽管遇到疫情 ，但公司依然快速发展。郑人豪说：“我很高兴当初选择来到合肥创业耕耘，如今企业不仅步入正轨，进入发展快车道，还培养了一批本土人才。”目前，郑人豪的公司有近50名员工，其中超过八成员工都 是本地培养 的人才 。
郑人豪表示 ，大陆调整疫情防控政策后，台商将加大对安徽 的投资 ，尤其是在高端制造等高新技术产业 。新 的一年 ，他也为公司制定了新的目标 ，对未来发展充满信心。
在大陆工作生活已有23年 的黄宏洲来自台湾嘉义 ，来到合肥投资兴业也有14年时间 ，是合肥市台湾同胞投资企业协会会长。黄宏洲说 ，20多年来 ，他切身感受到大陆翻天覆地的变化 ，也亲眼见证到了安徽在经济社会发展的巨大成就 ，特别 是在新型显示 、高端装备、新能源汽车等高新技术产业 的集聚发展。
黄宏洲表示 ，过去三年时间 ，尽管受到疫情影响，但台商台企来到大陆投资创业 的热情并未减弱，其所在的协会先后接待了80多批来访的台商代表团。
黄宏洲说，新 的一年，随着疫情防控政策 的优化调整，在皖台商将加强与国际客商之间的交流频次，获得更多 的发展合作机会，产业一定会得到更大 的提升。“我们会积极发挥好桥梁纽带的作用 ，号召广大在皖台资企业抓住机遇，加快企业转型升级和创新发展，更加深入参与和支持皖台之间 的交流合作。”
截至目前 ，安徽共有海峡两岸青年创业基地 、台湾工业园等各类涉台园区19个，在安徽创业就业 的台商、台青3000余人。(完)
（新春走基层）20米高空的“点灯人”******
中新网广州1月18日电 题：20米高空 的“点灯人”
作者 欧阳文强 刘欣彤 郭军
“灯亮啦！灯具亮度正常！”1月17日20时30分，中国铁路广州局集团有限公司广州供电段电力线路工工长胡永机喊道 。这 是该段电力线路工们利用白天灯桥停电时段，对广州南动车所站场4座灯桥、250盏灯具 ，以及开关箱、线缆和支撑装置等部位进行专项维护 ，夜间到现场对灯具照明情况进行确认 。
广州供电段电力线路工工长胡永机与同事吴伟志正在对灯具进行专项维护作业 欧阳文强 摄在20米的高空上，行走在长100余米 、宽不足1.5米的镂空钢筋灯桥 ，并在上面进行巡视和维护灯具，是常人难以完成的工作 。在这座空中连廊上，起风时，桥面会轻微地晃动，每一步都比在地面上走得要艰难，加之近期春运期间天气较为湿冷 ，灯桥上 的风吹到脸上仿佛刀刮一般刺痛。每当走动时，灯桥晃动就更为明显 ，但 是身经百战 的电力工长李志贤和技术能手吴伟志在上面却如履平地。
“第一次站在灯桥时，我其实挺害怕的，脚迟迟不敢迈出第一步。李工长鼓励我别往下看。当时我看他在前面如同走在平地上 ，才鼓起勇气 ，敢慢慢迈出一小步 。现在次数多了，也就不怕了 。”吴伟志腼腆地说道。
吴伟志正爬上20米高的灯桥 欧阳文强 摄在走到指定位置后，工长胡永机便熟练地打好安全带，从袋子中掏出工具开始检查 ，“广州南动车所站场这里4个灯桥，上面 的每一盏灯我们都要认真检查 ，确保安全 。”检查完一处 ，他就拉开工具包 的拉链，小心翼翼地将扳手装进去 。因为灯桥 的走廊由一根根钢筋组成 ，完全是镂空的 ，因此绝不能掉落任何物品。工作时必须全神贯注，丝毫马虎不得 。
灯桥 是站场作业人员夜间 的“眼睛” ，如果灯不亮 ，作业人员就无法看清站场 ，检修、调车等作业将难以进行，列车就难以准时安全出行 。
“拆除或安装一盏灯要不停地旋拧螺丝上百次 。这座灯桥除了维修坏了 的灯之外 ，我们还要对其他能正常照明 的灯进行检查，这样下来 ，其实工作量也不小 ，对体力也 是一种考验。”陈桂平边拧螺丝边说道 。在彻骨寒风下检查了3个多小时 ，胡永机和陈桂平才完成了整座灯桥的检修，脱下手套擦了擦额头上的汗，才发现手都冻红了。稍微暖了一下手后 ，两人又赶紧戴上手套 ，爬下20米高 的灯桥，往下一座灯桥走去 。
广州南动车所站场灯桥 欧阳文强 摄陈桂平说：“今年是我参加工作 的第7个春运，这些灯桥 的检修 ，虽然再平常不过，但绝不能放松警惕。”
春运期间 ，他们要定期登上20米高 、100多米长 的灯桥开展全面排查，确保灯具保持常亮 。这些“两柱一跨” 的钢结构式灯桥 ，主要为广州南动车所 、江村站场等高 、普铁枢纽地区列车存放的大型站场提供有效照明 。
“这些地方通常比较偏远，少了城市的繁华喧嚣，却多了列车安全驶过 的轰鸣声，守护好电力设备安全，就是为列车平安出行提供最好 的服务和支撑 。”李志贤在巡视灯桥时说道 。(完)
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