北京地铁13号线扩能提升将新建18站******

　　13号线扩能提升将新建18站

　　工程进入复工满产阶段 拆分AB线运力大幅提升

　　本报讯(记者 李博)聚集着中国互联网“半壁江山” 的后厂村路，早晚高峰交通压力十分突出 。在中关村软件园北侧，13号线后厂村站施工已经陆续展开 。记者从市重大项目办及京投所属轨道公司了解到，作为全市重点工程的13号线扩能提升工程，已进场开工建设的12个标段全部复工 。全线管理及劳务人员全部到岗，工程已进入复工满产阶段。

　　“13号线扩能提升工程新建车站共有18座，其中10座车站已开工建设，本月还将有3座车站实现开工 。”京投所属轨道公司第二项目中心副总经理高亚彬介绍，13号线扩能提升工程作为国内最大规模的既有线改造工程 ，将在不影响13号线运营的基础上，利用晚上地铁停运后 的“窗口期”施工作业 。

　　北京轨道交通13号线扩能提升工程，是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段 ，通过线路改造等技术手段 ，将既有13号线倒U型线进行拆分，形成13A线、13B线两条线路 。13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东 ，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区 。

　　13B线由海淀区16号线马连洼站 ，经新龙泽至东直门站，串联了上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段 。两条线路具备互联互通的条件，同时预留了B线跨线运营至A线的条件，未来不仅可以实现A 、B线同站台换乘 ，还可实现跨线组织运行 ，提升了服务水平 。

　　拆分完成后 ，13A线具备运营8编组B型车能力 ，运输能力提高75%左右 ；13B线运输能力提高30%左右 ，将有效解决西直门终点站列车折返条件差、发车间隔无法缩短 、13号线车厢拥挤 、站外限流排队等问题 。

　　拆分线路新建站线的同时 ，13号线既有站点也将实施改造 。“改造工程将为既有13号线线路两侧加装声屏障，同时，13号线西段5座车站还将加宽加长 。改造过程中，不仅要对既有站台进行加长 ，还要新建一套更高更长 的屋顶 ，改善站台候车环境。”高亚彬介绍 ，目前相关单位正在完善既有车站的改造方案。根据计划 ，13号线上地站的改造工作将会率先进行 ，其余车站随后也会进行改造。

　　13号线扩能提升工程完成后，将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件，完善北部地区轨道交通线网，更好满足市民出行需求。

　　目前，北京轨道交通工程建设已有14000余人返岗返工。预计2月10日左右 ，所有标段将实现复工满产 ，现场施工人员将达23000余人 。2023年，北京在建轨道交通200余公里 ，计划投资350亿元 。

国资委：2022年中央企业营收39.4万亿元 同比增长8.3%******

　　中新网1月17日电 国务院新闻办公室17日举行新闻发布会 ，介绍2022年中央企业经济运行情况 。国务院国有资产监督管理委员会秘书长 、新闻发言人彭华岗在会上表示，2022年 ，中央企业累计实现营业收入39.4万亿元 ，同比增长8.3%；实现利润总额2.55万亿元、净利润1.9万亿元 ，同比分别增长5.5%和5% 。

　　彭华岗指出 ，中央企业在自身稳健发展的同时 ，采取减免房租 、货车延期贷款免息 、降低中小企业宽带专项费用等措施，积极助力中小企业纾困解难，坚决扛起能源电力保供主体责任 ，不计代价增产增供、稳市稳价 ，在能源保供工作中发挥了关键作用。(中新财经）

搜索

复制